汽车轮毂是汽车的重要安全部件，不仅影响汽车的行驶性能，还影响汽车的行驶安全性，因此，轮毂产品的结构设计应具有足够的刚度和疲劳强度。
轮毂设计应满足美国SFI、TON，日本JWL、VIA等试验标准进行模拟台架实验，包括冲击、弯曲疲劳、径向疲劳三大测试要求；其中，弯曲强度分析结果是进行弯曲疲劳分析的重要数据。
接下来的案例将为您介绍如何使用青翼CAE进行轮毂弯曲强度分析。
1 导入几何体
导入轮毂几何体模型。
2 划分网格
设置网格大小为3mm；加载材料，可以自定义或者从青翼CAE软件自带的材料库中选取；划分四面体网格：中边节点选项用于控制生成10节点四面体单元或者4节点四面体单元的网格。
3 创建节点
首先在中心孔和螺栓孔圆心处创建节点，生成的五个分布在法兰面平面上的节点；然后通过偏移方法创建一个距离中心孔节点1m位置的节点。
4 创建RBE2单元
分别创建刚性连接单元模拟车轴与轮毂的螺栓连接以及车轴与轮毂安装端面的连接。
5 施加节点力载荷
在车轴另一端施加载荷：Y方向，2630N。
6 施加固定约束
选择轮毂轮缘外挂面位置，设置为固定约束。
7 求解
新建Simdorid静态强度分析分析集，运行求解。
8 后处理
查看位移及应力云图动画。
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